1997年3月1日～4日
北陸に遠征です。
倶利伽羅トンネル付近で撮影しました。
撮影後は米原経由で帰京しましたが、米原から立ち寄り駅まで往復乗車券を利用しました。
石動駅
3月2日
金沢駅から石動駅に移動しました。
金沢7:00（429M）石動7:26
富山発北陸本線・東海道本線経由名古屋行きの特急です。金沢運転所所属です。
金沢発北陸本線・信越本線経由長岡行きの特急です。金沢運転所所属です。
北越急行開業時、JR西日本が担当する「はくたか」に使用される485系が「はくたか色」に塗装変更されて、「かがやき」で運用されていました。
特急「白山 3052M」489系
金沢発北陸本線・信越本線・高崎線経由上野行の特急です。
左：
快速「3426M」419系
富山発福井行きの列車（富山～金沢は快速3426M、金沢～福井は普通426M）です。
581系/583系から改造された、通称「食パン電車 」です。
倶利伽羅トンネル付近
3月2日
石動駅から倶利伽羅トンネル付近まで歩きました。
名古屋発東海道本線・北陸本線経由富山行きの特急です。金沢運転所所属です。
福井発北陸本線・信越本線経由長岡行きの特急です。金沢運転所所属です。
大阪発東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線経由新潟行きの特急です。上沼垂運転区所属の9両編成です。
富山発北陸本線・東海道本線経由名古屋行きの特急です。金沢運転所所属です。
金沢発北陸本線・信越本線経由長岡行きの特急です。金沢運転所所属です。
大阪発東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由青森行きの特急です。上沼垂運転区所属の9両編成です。
名古屋発東海道本線・北陸本線経由富山行きの特急です。金沢運転所所属です。
富山発北陸本線・湖西線・東海道本線経由大阪行きの特急です。金沢運転所所属の10両編成です。
上野発高崎線・信越本線・北陸本線経由金沢行きの特急です。
青森発奥羽本線・羽越本線・信越本線・北陸本線・湖西線・東海道本線経由大阪行きの特急です。上沼垂運転区所属の11両編成です。
金沢発北陸本線・信越本線経由長岡行きの特急です。金沢運転所所属です。
白山色は、特急「白山」で上野から金沢に到着後、特急「北越」で長岡を往復していました。
富山発北陸本線・東海道本線経由名古屋谷行きの特急です。金沢運転所所属です。
石動駅から米原経由で帰京しました。
石動16:49（556M）金沢17:13
金沢18:00（しらさぎ16号16M）米原19:58
寝台特急乗車
3月2日
米原で途中下車して博多を往復しました。
米原20:02（ひかり123号2123A）京都20:23
京都駅から博多駅まで寝台特急「あかつき」に乗車しました。
寝台特急「あかつき」の特急券・B寝台券です。
3月4日
博多から帰京しました。
博多駅から米原駅までの乗車券（復路）です。
米原からは、北陸ワイド周遊券を利用して帰りました。